Lengvojo plieno ratų korpusas

Legiruotojo plieno ratų kėbulas (sunkiosios technikos ir OĮG keitimo rinkose taip pat plačiai vadinamas krumpliaračio korpusu, varančiojo rato ruošiniu arba mechaniniu būdu apdoroto rato kėbulu) yra didelės apkrovos, didelio-tikslumo konstrukcijos besisukantis komponentas, sukurtas palaikyti didžiules radialines pramonines apkrovas, perduoti kreipiamąjį variklį. Pagaminta iš aukščiausios kokybės legiruotojo konstrukcinio plieno, pvz., 34CrNiMo6, ir griežtai grūdinama, grūdinama ir grūdinama indukciniu būdu, šis komponentas yra sukurtas didelės-įtempimo darbo aplinkoms, pvz., plieno valcavimo staklėms, sunkiems portaliniams kranams ir didelėms pramoninėms geležinkelių transporto sistemoms.

 

 

1. Darbo principas

Krovinio perdavimas ir palaikymas:

Kaip pagrindinė struktūrinė pavaros mechanizmų ar mobiliųjų mazgų jungtis, lydinio plieno ratų korpusas perkelia didelės-dimensijos radialines ir ašines apkrovas iš antstato arba krumpliaračio pavaros mechanizmo tiesiai ant bėgių arba besijungiančių mechaninių bėgių be nuolatinės deformacijos.

 

Sukimo momento ir judesio valdymas:

Integruotas kaip krumpliaračio korpusas arba varančiojo rato ruošinys, jis gauna sukimosi įvestį per tiksliai{0}}apdirbtus varžtų apskritimus ir griovelius, variklio sukimo momentą paverčiant sklandžiu linijiniu arba sukamuoju judesiu, išlaikant griežtą ašies išlygiavimą.

 

Paviršiaus kontaktinis atsparumas dilimui:

Nepertraukiamo veikimo metu indukcinis{0}}sukietintas protektoriaus paviršius atlaiko didelę riedėjimo trintį, lokalizuotus hercinius kontaktinius įtempius ir nuovargio susidėvėjimą nuo didelio-kietumo plieno bėgių.

 

2. Techninės specifikacijos ir medžiagų cheminė ir mechaninė sudėtis

Nr.	Techninė savybė	Inžinerinės specifikacijos ir tolerancija
1	Produkto nomenklatūra	Lengvojo plieno rato korpusas / Mechaniškai apdorotas rato korpusas / krano rato korpusas
2	Medžiagos klasė	34CrNiMo6 arba panašaus legiruoto plieno
3	Išorinis skersmuo (OD)	Ø570 mm (tolerancija reguliuojama nuo -0,3 iki -1,5 mm)
4	Skylės skersmuo	Ø430 h7 tiksliam guolio / veleno tvirtinimui
5	Vidinis pakopos / piloto skersmuo	Ø515 h9
6	Varžto apskritimo skersmuo (LK 1)	Ø370 ±0,2 mm (6x montavimo skylės per visą perimetrą)
7	Varžto apskritimo skersmuo (LK 2)	Ø270 ±0,2 mm (6x antrinės tvirtinimo angos)
8	Srieginės tvirtinimo angos	2x Ø240 M6 rinkiniai (tolerancija -0,008 / -0,037)
9	Bendras plotis / storis	225 mm (DIN 1013 standarto profilis)
10	Protektoriaus kietumas (Randschichthärtung)	49 ± 2 HRC (indukcinis grūdintas paviršius)
11	Kietėjimo gylis (dešinėje)	Mažiausiai 18 mm
12	Paviršiaus šiurkštumas	Ra nuo 1,6 iki Ra 6,3 µm per funkcines sėdynes ir protektoriaus zonas
13	Geometrinės tolerancijos	Radialinis išbėgimas 《 0,032 (duomenys A); Ašinis išbėgimas 《0,088 (duomenys A-B)
14	Vieneto komponento svoris	Apytiksliai . 239.5 kg / vnt
15	Kokybės ir tikrinimo standartas	Patvirtinta 100 % matmenų CMM ataskaita ir ultragarsinis bandymas (UT).

 

Elementas	Standartinė min. (%)	Standartinis maks. (%)	Faktiškai išbandyta (%)	Metalurginė funkcija
Anglis (C)	0.30	0.38	0.34	Užtikrina pagrindo kietumą, atsparumą tempimui ir atsparumą dilimui
Silicis (Si)	0.10	0.40	0.25	Veikia kaip deoksidatorius; padidina elastingumą ir takumo stiprumą
Manganas (Mn)	0.50	0.80	0.65	Pagerina kietėjimą, gilų kietėjimą ir atsparumą tempimui
Chromas (Cr)	1.30	1.60	1.45	Padidina atsparumą dilimui ir struktūrinį kietumą
Nikelis (Ni)	1.30	1.70	1.50	Labai pagerina atsparumą žemai{0}}temperatūrai ir atsparumą nuovargiui
Molibdenas (Mo)	0.20	0.30	0.25	Apsaugo nuo temperatūros trapumo ir padidina stiprumą aukštoje{0}}temperatūroje
Fosforas (P)	-	0.025	0.015	Priemaišų elementas; griežtai kontroliuojama, kad būtų pašalintas trapus lūžis
Siera (S)	-	0.025	0.012	Priemaišų elementas; griežtai kontroliuojamas, kad būtų užtikrintas optimalus smūgio lankstumas
Geležis (Fe)	Balansas	Balansas	Balansas	Pirminė metalinė matrica

 

3. Dažni veikimo defektai ir profesionalūs sprendimai

1 defektas: Paviršiaus skilimas arba mikro{1}}įtrūkimai ant rato protektoriaus esant didelėms ciklinėms apkrovoms.

 

Sprendimas: atlikite griežtą ultragarsinį neapdorotų kaltinių bandymų (UT) bandymą, kad pašalintumėte vidinę segregaciją, ir palaikykite tikslią indukcinio grūdinimo kontrolę, kad užtikrintumėte vientisą perėjimą tarp grūdinto korpuso ir kietos šerdies.

 

2 defektas: priešlaikinis angos susidėvėjimas arba guolių tvirtinimo atsipalaidavimas perduodant didelį sukimo momentą.

 

Sprendimas: atlikite tikslų CNC apdailos gręžimą, po kurio atlikite kelių{0}}taškų oro-matometro patikrinimą, kad patikrintumėte griežtus ISO h7 leistinus nuokrypius, užtikrinant, kad šiluminio plėtimosi trukdžių atitiktų vientisumą.

 

3 defektas: radialinis arba ašinis išsiveržimas viršija leistinas ribas, sukelia mechaninę vibraciją.

 

Sprendimas: naudokite kelių-ašių CNC tekinimo ir frezavimo centrus su integruotu taško A ir A-B išlygiavimo fiksatoriumi, kad užfiksuotumėte koncentriškumą vienoje sąrankoje.

 

4 defektas: varžtų apskritimų (M6 / M12 srieginių skylių) sriegio nuplėšimas arba kirpimas, esant didelėms smūgio apkrovoms.

 

Sprendimas: standartizuokite sriegio-gylio apdirbimą naudodami didelio-tiksliumo sriegio profiliavimą, o po to 100 % sriegio-matometro patikrinimą prieš dengiant anti-rūdžių alyva.

 

5 defektas: atmosferos korozija gabenant jūra ir ilgai{1}}saugant.

 

Sprendimas: taikykite kelių sluoksnių apsaugos režimą, įskaitant rūdžių šalinimo-prevencinį aliejų, patikimą tarpsluoksnių apvyniojimą ir tvirtą ISPM15 reikalavimus atitinkančią fumiguotą medinę eksporto dėžę.

 

4. OĮG prekės ženklo alternatyvos ir pagrindinės pramoninės programos

Šis pagal užsakymą -suprojektuotas lengvojo plieno ratlankių korpusas yra tiesioginis-patvarumo, ilgaamžiškumo pakeitimas arba pritaikyta originalios įrangos gamintojų alternatyva sunkiosios pramonės mazgams, kurias gamina pasauliniai lyderiai, pvz., SMS Demag, Danieli ir Morgårdshammar.

 

Pagrindiniai pramoniniai pritaikymai:

Plieninių valcavimo staklių stovų mazgai (pavaros ir darbinės valcavimo sistemos): veikia kaip tvirti,{0}}sunkūs valcavimo blokai ir pavaros komponentai, atlaikantys stiprius šiluminius ir mechaninius smūgius karštų ir šaltų juostų staklynuose.

 

Sunkiųjų viršutinių kranų ir ožinių sistemos (krano ratų korpusas / bėgių ratų korpusas): naudojami didelio{0}}tonažo tiltiniuose kranuose ir pervežamuosiuose automobiliuose, kad būtų galima gabenti kelių-tonų naudinguosius krovinius krano kilimo ir tūpimo takais su minimaliu bėgių susidėvėjimu.

 

Pramoniniai pervežamieji automobiliai ir sunkiųjų medžiagų krovimo vežėjai: naudojami kaip didelę-apkrovą-nešantys varomųjų ratų ruošiniai metalurgijos gamyklose, gabenant kaušus, plokštes ir sunkiasvores ritinius per gamyklų skyrius.

 

5. Gamybos procesas ir svarbūs valdymo taškai

 

 

Norint gaminti didelio našumo{0}}apdirbtą ratų korpusą, reikalinga griežtai kontroliuojama metalurgijos ir apdirbimo darbo eiga (įrodyta pagal standartinius 30–45 dienų gamybos grafikus):

 

1 veiksmas: luitų liejimas ir laisvasis kalimas (apie . 30 d.): neapdoroto 34CrNiMo6 legiruotojo plieno luitai kaliami naudojant hidraulinius presus su dideliu kalimo santykiu, siekiant patobulinti grūdėtąsias struktūras ir pašalinti vidinį poringumą.

 

2 veiksmas: grubus apdirbimas (apie . 18 d.): išorinės kaltinės dangos pašalinimas, pradinis išorinių skersmenų tekinimas ir preliminarus apmušimas.

 

3 veiksmas: grūdinimas ir grūdinimas (QT terminis apdorojimas, maždaug . 7 d.): terminis rafinavimas, kad būtų pasiektas nurodytas tempiamasis stipris ir šerdies kietumas.

 

4 veiksmas: pus{1}}apdirbimas (apytiksliai . 15 d.): tikslus pakopinių skersmenų tekinimas, pečių nustatymas ir preliminarus gręžimas.

 

5 veiksmas: skylių gręžimas ir sriegimas (apie . 15 d.): varžtų apskritimų CNC apdirbimas, M6 sriegimas ir kaiščio skylės.

 

6 veiksmas: protektoriaus indukcinis sukietėjimas (apytiksliai . 5 d.): Lokalizuotas didelio-dažnio paviršiaus sukietėjimas, kad būtų pasiektas 49±2 HRC su 18 mm gyliu.

 

7 veiksmas: smulkus apdaila ir šlifavimas (apie . 10 d.): galutinis kritinių sutapimų šlifavimas ir geometrinių paklaidų patikrinimas.

 

8 veiksmas: apsauginis dažymas ir pakavimas (apie . 7 d.): pramoninė antikorozinė- danga ir tvirta eksporto medinės dėžės pakuotė.

 

6. Kokybės užtikrinimo ir tikrinimo standartai

100 % CMM matmenų patikrinimas: kiekvienas pagamintas legiruotojo plieno ratlankio korpusas yra griežtai tikrinamas pagal inžinerinių brėžinių leistinus nuokrypius (pvz., Ø570, Ø430h7 ir gylio matmenis).

 

Metalurgijos ir kietumo bandymai: sertifikuoti laboratoriniai tyrimai, patvirtinantys cheminės sudėties atitiktį 34CrNiMo6 ir paviršiaus kietumo gylio patikrą.

 

Neardomasis bandymas (NDT): Ultragarsiniai (UT) ir magnetinių dalelių (MT) bandymai atliekami neapdorotiems kaltiniams ir užbaigtoms kritinėms įtempių zonoms, siekiant užtikrinti, kad nebūtų vidinių įtrūkimų ar intarpų.

 

Atsekamumas ir dokumentacija: visos medžiagos bandymo ataskaitos (MTR), terminio apdorojimo kreivės ir tikrinimo lapai pateikiami su kiekviena siuntos partija.

 

7. DUK

1 klausimas: Ar galite pagaminti šiuos ratų korpusus pagal užsakymą OEM brėžinius arba užsienio standartus (DIN / EN)?

 

A: Taip. Mes specializuojamės nestandartinėje gamyboje pagal užsakymą pagal jūsų pateiktus techninius brėžinius (pvz., Vokietijos / Europos DIN standartus, medžiagą 34CrNiMo6).

 

2 klausimas: koks yra standartinis pramoninių ratų ritinėlių arba pavarų ruošinių partijos pristatymo laikas?

 

A: Standartiniai individualių partijų gamybos ciklai paprastai svyruoja nuo 8 iki 12 savaičių, įskaitant kalimą, terminį apdorojimą, tikslų CNC apdirbimą ir griežtą patikrinimą.

 

3 klausimas: kaip garantuojate paviršiaus kietėjimo gylio ir kietumo nuoseklumą?

 

A. Naudojame pažangią indukcinio grūdinimo įrangą su automatine pirometrine temperatūros kontrolė, patikrinta ardomuoju / neardomuoju kietumo gylio bandymu pagal mėginių kuponus arba bandymų ataskaitas.

 

4 klausimas: kokių apsaugos priemonių imamasi tarptautiniam gabenimui, kad būtų išvengta rūdžių?

 

A: Visi apdoroti paviršiai padengti aukštos -klasės pramonine anti-rūdžių alyva, suvynioti į drėgmę{2}}sulaikančią plastikinę plėvelę ir saugiai supakuoti į tvirtas- ISPM15 fumiguotas medines eksporto dėžes.

 

5 klausimas: kokias komercines ir pristatymo sąlygas palaikote?

 

A. Pagal „Incoterms 2020“ lanksčiai palaikome FOB (Šanchajus), CIF ir DDP sąlygas, kurias palaiko visa eksporto dokumentacija ir trečiosios šalies tikrinimo palaikymas (SGS/BV).

 

8. Pasiruošę atnaujinti savo sunkiųjų mašinų atsargines dalis? Atsiųskite mums savo užklausą šiandien!

Ieškote patikimo gamyklinio -tiesioginio partnerio didelio tikslumo lydinio plieno kėbulams, kranų ratų kėbulams ar pagal užsakymą pagamintiems varomųjų ratų ruošiniams? Nesvarbu, ar jums reikia valcavimo staklynų ar sunkiųjų kranų pakeitimų pagal sudėtingus Europos inžinerinius brėžinius, mūsų inžinierių komanda pasiruošusi pristatyti.

 

Susisiekite su mumis šiandien ir pateikite savo brėžinius ir specifikacijas, kad gautumėte greitą ir konkurencingą gamyklos pasiūlymą!

Populiarus Žymos: legiruoto plieno ratų korpusas, Kinija, tiekėjai, gamintojai, gamykla, pritaikyta